1. La centra diametro de la truo (CB) rilatas al la grandeco de la nabo ĉe la centro de la truo. Kvankam la poziciigilo povas esti instalita kun naboj kun malsamaj fabrikaj valoroj, ni ne rekomendas tion pro sekurecaj kialoj.
2. Diametro de la peĉcirklo (PCD) Ekzemple, nabo kun diametro de la peĉcirklo de 5x120 mm signifas, ke ĝi havas kvin poziciigajn boltojn, kaj la diametro de la cirklo formita de ili estas 120 mm. Ĉi tiu valoro ankaŭ devas kongrui kun la originala fabrikanto.
3. OFSETO estas ankaŭ nomata ET-valoro, kiu estas pozitiva valoro, indikante ke la fiksa surfaco de la radnabo estas ekster la centra ebeno, alie ĝi estas ene de la centra ebeno. La ofseta valoro de aŭto estas ĝenerale pozitiva valoro. Ĉi tiu valoro havas grandan efikon sur la veturstabilecon kaj turniĝantan spuradon de la aŭto. Ĉi tio estas determinita de la originala fabriko kaj ne povas esti ŝanĝita krom se estas speciala bezono.
4. La diametro kaj larĝo de la rado determinas la grandecon de la rado. Troaj raddiametroj ankaŭ povas grati la radarkojn kaj ŝirmilojn. Tial, ĝisdatigu la radnabon por esti 1 colon pli granda ol la originala radnabo, ne pli ol 2 colojn, kaj akiru maldikajn pneŭojn por certigi, ke la grandeco de la tuta rado similas al tiu antaŭ la ĝisdatigo. La larĝo influas, kiu pneŭo estas elektita post la ĝisdatigo. Tro larĝaj pneŭoj reduktos la startrapidecon kaj konsumos pli da fuelo. Ofte uzataj valoroj respondas al: pneŭo kun larĝo de 185 mm respondas al rado kun larĝo de 5 coloj; 195 mm egalas al 6 coloj; 205 mm egalas al 6,5 coloj; 215 egalas al 7 coloj.
Ni havas multajn jarojn da riĉa sperto en la produktado de forĝitaj radoj kaj promesas fari ĉion eblan por kontentigi la bezonojn de klientoj, transformi ŝajne neeblajn celojn en efikajn kaj akcepteblajn solvojn.
Afiŝtempo: 13-09-21