Multaj aŭtoposedantoj eble havas ĉi tiun sperton: kiam oni elektas specialan radon, ne nur la diversaj stiloj estas brilaj, sed ankaŭ la diferenco inter unupecaj, dupecaj kaj tripecaj radoj estas malfacile distingebla.
Fakte, forĝitaj radoj povas esti dividitaj en unupecajn kaj plurpecajn laŭ la strukturo. Se vi volas ŝanĝi forĝitajn radojn, kiel vi elektu?
Unupeca forĝita rado
Unupeca rado signifas, ke la strukturo de la rado estas tuto, forĝita el peco de aluminio-alojo. Ĝi ankaŭ nomiĝas unupeca rado aŭ monobloka rado. Ĝi estas la plej ofta rado.
La avantaĝo de la unu-peca rado estas, ke la pezo estas relative pli malpeza ol la plurpeca tipo, kaj la dinamika ekvilibro estas pli bona ol la plurpeca tipo, kaj la fidindeco estas bona, kaj ne ekzistas kaŝita danĝero de aerelfluado; la malavantaĝo estas, ke la investo en la frua stadio de produkta disvolviĝo estas alta kaj la formo estas relative simpla.
Plurpeca forĝita rado
Nuntempe, plurpecaj radoj estas dividitaj en dupecajn kaj tripecajn radojn. La dupeca forĝita rado konsistas el rando kaj spoko, kiuj estas kunligitaj per boltoj.
La plurpeca radnabo povas kombini radojn de malsamaj larĝoj kaj dikecoj sur unu nabo, aŭ kombini la larĝon kaj delokigon por akiri pli da ebloj. Alivorte, la plurdiskaj spokoj povas esti interŝanĝitaj. Ekzemple, se la nabo estas rompita aŭ vi volas ŝanĝi la stilon, vi ne bezonas anstataŭigi la tutan nabon, nur anstataŭigi la rompitan parton, kaj poste fiksi ĝin per altfortaj boltoj.
Pro la komplika procezo de plurpecaj radoj, la fabrikadkosto estas relative alta. Tamen, la forĝitaj radoj estas produktitaj pro la kontinua stampado de aluminioblokoj, do post formado, la molekula strukturo fariĝas tre kompakta, do ĝi povas elteni pli altajn premojn.
Krome, ĉar la forĝita rado havas kompaktan strukturon kaj povas elteni altan ŝarĝon, ĝi povas desegni iujn pli personecigitajn spokojn rilate al stila dezajno, kaj la grado de dezajna libereco ankaŭ estas pli alta.
Afiŝtempo: 05-01-22