forĝitaj alojradoj 16/17/18/19/20/21/22-colaj aŭtoalojradoj
Forĝado: bonega kombinaĵo de forto, malpezeco kaj duktileco.
La mekanikaj kaj fizikaj fortkarakterizaĵoj de forĝita rado estas egale distribuitaj tra la rado je molekula nivelo. La rezulto estas multe pli granda forto kaj rezisto ol ekvivalenta fandita rado, vaste plibonigante la rendimenton de la rado kiam ĝi alfrontas koliziojn kaj altajn nivelojn de ŝarĝo.
Forĝita rado estas multe pli malpeza ol ekvivalenta fandita rado. La avantaĝo de pezredukto de forĝitaj radoj servas por plibonigi la ĝeneralan rendimenton de veturilo per redukto de la neŝnurita maso de la veturilo kaj plibonigo de la rendimentaj karakterizaĵoj de la suspendo, plibonigante kaj vojteneblecon kaj dinamikan kurbiĝadon.
La malpezaj karakterizaĵoj de la forĝita rado signifas, ke ĝi montros pli malaltan angulan movokvanton. Praktike, tio pruntedonas plibonigitan veturdinamikon per pli malalta energikonsumo dum akcelo kaj pli bona bremspovo.
Plibonigu veturkomforton. Pro la karakterizaĵoj de la forĝitaj radoj, la veturdirekto estas pli malpeza post la instalado, kaj la altrapida veturado estas aparte stabila, tiel plibonigante la veturplezuron.
Bona sekureco. Ĉe altrapidaj aŭtoj, ne estas malofte, ke pneŭoj trapikiĝas ĉe altaj temperaturoj kaj malpliigas la bremsan efikecon pro pneŭfrikcio kaj bremsado. La varmokondukteco de aluminio-alojo estas triobla ol tiu de ŝtalo, fero, ktp. Krome, pro la strukturaj karakterizaĵoj de aluminio-alojaj radoj, estas facile disipi la varmon generitan de pneŭoj kaj veturilĉasio en la aeron. Eĉ en kazo de longdistanca altrapida veturado aŭ kontinua bremsado sur deklivaj vojoj, la aŭto povas konservi taŭgan temperaturon. Ne nur la pneŭoj kaj bremscilindroj povas esti malpli emaj al maljuniĝo pro oftaj altaj temperaturoj, sed ankaŭ povas redukti la oftecon de trapikiĝo.
